Collezionista auto viaggiano a aste, workshop, eventi di concours, musei, porti e nuovi proprietari. Ogni trasporto comporta il rischio: danni al carico, cravatte scorrette, contatto con altri veicoli, umidità, problemi della batteria, danni al vetro, danni alla vernice o stress strutturale nascosto. Con auto usate moderne, il calcolo dei costi di riparazione può essere sufficiente. Con veicoli storici, raramente lo è.
Il danno alla sostanza storica può cambiare il valore in modo permanente. Una riparazione può essere tecnicamente corretta e ridurre ancora l'originalità. Ecco perché i danni ai trasporti richiedono la conservazione delle prove, l'analisi tecnica e una valutazione del possibile valore diminuito.
Prima di ogni trasporto, deve essere controllata anche la copertura assicurativa: valore assicurato, percorso, deducibile, limiti di responsabilità del vettore, periodi di attesa e rischi speciali devono corrispondere al valore effettivo del veicolo. Questo è di solito più facile prima del viaggio che dopo il danno si è verificato.
Cosa deve essere documentato immediatamente
Non appena viene scoperto il danno, la condizione del veicolo, l'ambiente, documenti di trasporto, protocolli di consegna, foto, video, chilometraggio, condizione di carico e segni di pareggio devono essere documentati. La prova precedente è protetta, meglio la causa e le responsabilità possono essere ricostruite.
KUKUK esamina le domande visibili e nascoste: il danno è fresco? Il modello di danno corrisponde all'evento rivendicato? I componenti adiacenti sono interessati? Quale riparazione è appropriata? Il valore diminuito rimane dopo la riparazione?
Con auto da collezione, la riparazione corretta è solo parte della verità. Anche l'effetto sull'originalità e sul valore conta.
Perché danni da collezione-car è diverso
- parti possono essere rare, costose o non disponibili,
- vernice originale e sostanza storica può essere insostituibile,
- metodi di riparazione devono soddisfare il periodo e la costruzione,
- valore diminuito può rimanere dopo la riparazione,
- Gli assicuratori hanno bisogno di ragionamenti tecnici e basati sul mercato.
Il ruolo della valutazione
Documenti di valutazione dei danni Campo di applicazione, causa, strategia di riparazione, costo, valore e domande di valore residuo. Fornisce una base tecnica per assicuratori, compagnie di trasporto, avvocati e proprietari.
FAQ
La macchina dovrebbe essere riparata prima della valutazione?
No, se evitabile. La riparazione prima della conservazione delle prove può distruggere tracce importanti.
Può essere valutato il valore diminuito?
Sì, a seconda della vettura, danni, metodi di riparazione e contesto di mercato. Per le auto da collezione importanti questa domanda è spesso centrale.