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Existen esencialmente 3 métodos de medición para llevar a cabo mediciones no destructivas del espesor del revestimiento de, por ejemplo, material de bastidor o chapa de carrocería o mediciones del espesor de la pintura en carrocerías de automóviles:

  • El método de medición magnético-inductivo para mediciones en sustratos ferríticos como chapas metálicas
  • El método de corrientes parásitas para mediciones en sustratos no ferrosos como el aluminio
  • Ultrasonidos para mediciones independientes del sustrato o mediciones multicapa.

La aplicación de Ecografía que utilizamos para determinar el Grosor del materialtanto de aluminio como de chapa de acero. Especialmente en el área de la carrocería y el bastidor, llevamos a cabo regularmente este método y comparamos los valores con los dibujos técnicos del fabricante del vehículo. Lo importante aquí es que podemos determinar el grosor de la chapa sin que nos molesten las acumulaciones de pintura y masilla y, por supuesto, de forma no invasiva.

También podemos determinar el grosor de la capa de pintura o el grosor de cualquier tipo de material. Los ultrasonidos se utilizan sobre todo para examinar el grosor de la pintura en GRP y CFRP, por lo que también podemos identificar aquí un vehículo de primera mano.

Con el método ultrasónico, usted es independiente del material en todos los casos. Los espesores de las capas también pueden medirse en diferentes sustratos, como metales, plásticos, madera o incluso GRP o CFRP. Además, no sólo puede medirse el espesor total, sino también los espesores de capa individuales en un único proceso de medición, lo que supone una enorme ventaja en comparación con los métodos electromagnéticos.

Existen esencialmente 3 métodos de medición para realizar mediciones no destructivas del espesor de las capas, por ejemplo, del material del bastidor o de la chapa de la carrocería o mediciones del espesor de la pintura en carrocerías de automóviles:
- El método de medición magnético-inductivo para mediciones en sustratos ferríticos como chapas metálicas
- El método de las corrientes de Foucault para mediciones en sustratos no ferrosos como el aluminio
- Ultrasonidos para mediciones independientes del sustrato o mediciones multicapa.

Utilizamos ultrasonidos para determinar el grosor de los materiales, incluidas las chapas de aluminio y acero. En el área de carrocería y bastidor utilizamos este método con frecuencia para comparar los espesores de material con los dibujos técnicos de los fabricantes de vehículos. Lo importante aquí es que podemos medir las aptitudes de la chapa sin medir laca, masilla u otros materiales y, por supuesto, de forma no invasiva. ¿Cómo funciona? La velocidad del sonido de cada material varía, por lo que podemos diferenciar cada material y medir el grosor exacto utilizando la velocidad del sonido del material en cuestión, calibrando la máquina de ultrasonidos y recibiendo un resultado en mm.

También podemos determinar el grosor de la capa de pintura o de cualquier tipo de material. Los ultrasonidos se utilizan sobre todo para examinar el grosor de la pintura en vidrio y fibra de carbono, ¡así que también podemos identificar aquí un vehículo de primera pintura!

Con el método ultrasónico se es independiente del material en todos los casos. También puede tratarse de espesores de capa en diferentes sustratos como metales, plásticos, madera o PRFV. ¡Mida CFRP! Además, no sólo se puede medir el espesor total, sino también los espesores de capa individuales en un solo proceso de medición, lo que supone una enorme ventaja frente a los métodos electromagnéticos.

Puede hacerse una idea en el siguiente vídeo:

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