Bei dem besichtigten Fahrzeug handelt es sich um einen Ford GT 40 MK I, erstzugelassen im Jahre 1965, mit der Fahrzg.-Ident-Nr. xxx
Das Fahrzeug ist mit der seltenen Racing Specification ausgestattet. Das Chassis besteht aus Aluminium, die Karosserie aus Carbon-Kevlar Verbundfaser und die Felgen bestehen aus Magnesium.
Der Allgemeinzustand des Fahrzeuges kann mit „gut“ bewertet werden.
Wichtig ist hier zu berücksichtigen, daß nur ein neuwertiges und original erhaltenes Fahrzeug mit der Note „1“ bewertet wird, d.h. vor z.B. 50 Jahren wurde von einem Enthusiasten ein neues Fahrzeug in einem Museum konserviert und bis heute in dem Zustand erhalten. Dieses Fahrzeug sei heute ohne jegliche Standschäden o.ä.. Vollrestaurierte Fahrzeuge können aufgrund nicht zeitgemäßer Reparatur/Fertigungsmethodik und Verwendung moderner, nicht zeitgemäßer Materialien unter Umständen lediglich die Höchstnote 1-2 erreichen.
Erläuterungen zur Zustandsbeschreibung:
Note Zustandsbeschreibung 1 Neuwertiges und bis ins Detail 100 % original erhaltenes Fahrzeug im Zustand der damaligen Erstauslieferung vom Hersteller ohne jegliche Standschäden. Sehr selten! 1-2 Fahrzeug mit einer leichten Patina, d.h. Originales Fahrzeug mit äußerst geringer Laufleistung (ca. 10000 km). - Fahrzeug nach Originalspezifikation restauriert in „Concours Conditions". Restauration soeben abgeschlossen. Fahrzeug der Spitzenklasse ohne fehlerhafte Aggregate oder unzeitgemäße Details. 2 Guter Originalzustand mit geringen Zugeständnissen an das Alter des Fahrzeuges. Sach- und fachgerecht vor geraumer Zeit durchgeführte, sehr gute Komplettrestauration unter Verwendung originaler bzw. originalgetreuer Teile und Materialien 3 Fahrzeug in fahrbereitem Gebrauchszustand mit unbedeutenden Mängeln an Optik, Technik oder Originalität. Keine Durchrostungen an Rahmen oder Karosserie. Keine sofortigen zur Durchführung der nächsten HU nach § 29 STVZO relevanten Arbeiten erforderlich, teilrestauriertes Fahrzeug 4 Fahrzeug in restaurierungsbedürftigem, verbrauchtem Zustand eventuell nicht fahrbereit, aber weitestgehend komplett. Zum Teil Mängel an Optik, Technik oder Originalitat. Restauration erforderlich jedoch leicht zu restaurieren bzw. zum Teil begonnen. Durchrostungen an Rahmen und/oder Karosserie 5 Fahrzeug nicht fahrbereit, nicht komplett aber Restauration noch durchführbar und lohnend ansonsten guter Teileträger. Durchrostungen an Rahmen und/oder Karosserie oder komplett zerlegt
Wiederbeschaffungswert (1998) incl. MwSt.: DM 700 000,00 - 800 000,00
Zur Beweissicherung wurden die dem Gutachten beigefügten Lichtbilder gefertigt. In der in Anlage befindlichen Rechnung sind lediglich diejenigen Fotos mit aufgenommen / berechnet, die für die Beweisaufnahme wichtig bzw. unvermeidbar sind. Überzählige Exemplare fanden ggf. keine Berechnung.
siehe Punkt 4.1 - 13.1
In der nachfolgenden Kalkulation sind nur solche Schäden und Kosten erfaßt, die durch äußere Einwirkungen bzw. durch einen Unfall verursacht wurden, offensichtlich erkennbar waren und aus dem Schadensbild technisch zu folgern sind. Werden nach der Demontage oder im Verlauf der Instandsetzungsarbeiten bzw. nach der Überprüfung der unter dem Reparaturcode „P“ genannten Teile weitere unfallsächliche Beschädigungen festgestellt die eine Kostenausweitung oder eine Änderung des vorgeschlagenen Reparaturweges bedingen, wird um sofortige Benachrichtigung des Sachverständigen gebeten. Gegebenenfalls werden eine Nachbesichtigung und ein Nachtrag zum Gutachten erforderlich.
Bei der Berechnung der Beschädigung an der Vorderachse wurden für den oberen Querlenker und den unteren Querlenker rechts bei der Erstbesichtigung des Fahrzeuges Baukosten derselben aus nahtlos gezogenem Rohr nach Erstellung einer Lehre ermittelt. Da beide Bauteile als Ersatzteile zur Verfügung stehen, wurde in nachfolgender Kalkulation mit Neuersatz gerechnet.
Leit-Nr. Bezeichnung 1000 REIFEN V.R. DUNLOP R 4.75/10.00-15 1000 FELGE V.R.BRM-GT40- MAGNES. 8,5X15 1000 VERSCHLUSSMUTTER FELGE VORNE RECHTS 1000 DECKEL 1000 RADLAGERGEHÄUS.V.R. 1000 SPLINT 1000 MUTTER 1000 SCHEIBE 1000 WELLENDICHTUNG 1000 SICHERUNG 1000 BOLZEN NABE 6x 1000 BREMSSCHEIBE VORNE RECHTS 1000 RADNABE VORNE RECHTS 1000 BREMSFLÜSSIGKEIT 2 ltr. A DM 54,00 1000 RADLAGER R. 1000 SICHERUNG 1000 LAGER 1000 SCHEIBE 1000 DICHTUNG 1000 BOLZEN 1000 OBERER LENKER R. ERNEUERN 1000 BOLZEN LENKER 1000 KUGELGELENK O. (UNIBAL) 1000 UNTERER LENKER R. ERNEUERN 1000 KUGELGELENK UNTEN 1000 STABILISATOR VORN 1000 STABILISATORHEBEL LINKS 1000 STABILISATORHEBEL RECHTS 1000 KUGELGELENK R. STABI 1000 STOSSDÄMPFER VORNE RECHTS 1000 FEDER 1000 DICHTUNG STOSSDÄMPFER 1000 SCHEIBE STOSSDÄMPFER 1000 SICHERUNG STOSSDÄMPFER 1000 LAGER STOSSDÄMPFER 1000 BOLZEN STOSSDÄMPFER 1000 AUFNAHME 1000 SPURSTANGE R. (VOLLALU) 1000 SPURSTANGENKOPF 1000 KUGELGELENK AUSSEN 1000 KUGELGELENK INNEN 1000 KUGELGELENKAUFNAHME 2x 1000 KUGEL 2x 1000 DECKEL 2x 1000 SCHEIBE 2x 1000 LENKUNG JACK KNIGHT DEY LTD 1000 MANTELROHR LENKSTANGE 1000 HALTEBOCK L. 1000 HALTEBOCK R. 1000 BEFESTIGUNGSMATERIAL VORDERACHSE 1000 HOCHENTSPANNTE FARBE F. RISSPRÜFUNG NACH FARBEINDRINGVERFAHREN 1000 KREIDESPRAY 1000 REINIGER Ersatzteile gesamt: Arbeitslohn
Arb.Pos.Nr/
Leit-Nr.Instandsetzung-/Einzel-/Verbundarbeiten AW KN REIFEN V.R. DUNLOP R AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN FELGE V.R.BAM-GT40- AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN RADLAGERGEHÄUSE V.R. AUS-EIN/ERNEUERN 20 KN OBERER LENKER R. AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN KUGELGELENK O. AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN UNTERER LENKER R. AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN KUGELGELENK UNTEN AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN STABI VORN AUS-EIN/ERNEUERN 2 KN KUGELGELENK R. STABI AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN FEDERBEIN R. TRAK 90 AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN SPURSTANGE R. AUS-EIN/ERNEUERN 2 KN KUGELGELENK AUSSEN AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN KUGELGELENK INNEN AUS-EIN/ERNEUERN 4 KN LENKUNG JACK KNIGHT AUS-EIN/ERNEUERN 8 1000 BREMSANLAGE ENTLÜFTEN 10 1000 STABI VORN AUS-/EINBAUEN 10 1000 REIFEN H.R. AUS-/EINBAUEN 4 1000 FELGE H.R. AUS-/EINBAUEN 3 1000 RAD H.R. WUCHTEN 4 1000 REIFEN H.L. AUS-/EINBAUEN 4 1000 FELGE H.L. AUS-/EINBAUEN 4 1000 RAD H.L. WUCHTEN 4 1000 RAD V.L. AUS-/EINBAUEN 4 1000 FELGE AUS-/EINBAUEN 4 1000 RAD V.L. WUCHTEN 4 1000 FELGE H.R.MIT FARBEINDRINGVERFAHREN PRÜFEN 10 1000 DECKE H.R. PRÜFEN 2 1000 FELGE H.L.MIT FARBEINDRINVERFAHREN PRÜFEN 10 1000 DECKE H.R. PRÜFEN 2 1000 FELGE V.L. MIT FARBEINDRINGVERFAHREN PRÜFEN 10 1000 DECKE V.L. PRÜFEN 2 Arbeitslohn gesamt Schaden Vorderachse gesamt: 21 830,50 DM