BMW geht es gut. Im April haben die Bayern wieder 7% mehr Autos verkauft als im Vorjahr. Das lässt Raum, ungewöhnliche Projekte anzuschieben - etwa das Concept-Coupé 328 Mille Miglia 2006 , das BMW im Vorfeld des legendären Oldtimer-Rennens von Brescia nach Rom und wieder zurück vorgestellt hat.
Doch was die Deutschen da auf 20 Zoll große Leichtmetallfelgen gestellt haben, löst Kopfschütteln aus. Nicht nur, dass der Retro-Trend im Autodesign glücklicherweise Schnee von gestern ist - bei der modernen Interpretation des Mille-Miglia-Siegers von 1940 hat sich BMW richtig heftig vertan.
Als Vorbild diente eine der wichtigsten Ikonen der Automobilgeschichte, der Höhepunkt der im Vergleich zu anderen Herstellern nicht gerade aufregenden BMW-Historie, das 328-Coupé Touring, das heute fälschlicherweise mit dem Zusatz „Mille Miglia“ bekannt ist. Geschaffen hatte das Fahrzeug einer der größten Künstler, der je seine Hand an Automobile legte, Carlo Felice Bianchi Anderloni (1916-2003) von Carrozzeria Touring in Mailand. Das wunderbare „Superleggera“-Kleid war dem BMW mit der Chassisnummer 85368 im Sommer 1939 für die 24 Stunden von Le Mans maßgeschneidert worden, wo der nur 130 PS starke Renner einen guten 5. Rang erreichte.
Am 28.April 1940 gelang mit diesem Fahrzeug der Sieg bei der Mille Miglia. Fritz Huschke von Hanstein (Beifahrer Walter Bäumler) pilotierte den 328er mit einem Schnitt von 166,7 km/h über die 1485 km lange Strecke. Und hier liegt der Wermutstropfen: 1940 wurde die Mille Miglia für einmal nicht auf der klassischen Strecke ausgetragen, sondern auf einer Art Rundkurs, der bei weitem nicht die topografischen Schwierigkeiten des Originals aufwies. Wenn BMW in seiner Pressemitteilung schreibt, dass der Sieg mit dem höchsten je gefahrenen Durchschnitt erzielt wurde, ist das nicht falsch, aber nur die halbe Wahrheit – und solche Dinge sind unnötig, weil sie die grandiose Leistung des Stirling Moss, der 1955 einen Mercedes-Benz 300 SLR mit einem Schnitt von 157,6 km/h von Brescia nach Rom und zurück prügelte, schmälern.
Immerhin verspricht BMW, dass das Concept-Coupé Mille Miglia 2006 kein Vorbote für zukünftige Serienmodelle ist.